????中国民营航天领域在2014年正式放开。对这刚刚打开大门的市场而言，挑战与机遇并存。

????零壹空间，是政策放开后，第一个“吃螃蟹的人”。所以，它该怎么做，要怎么做，都会给后来者有明显的启示。

????按照零壹空间创始人，CEO舒畅的说法，在其成立之初，便有大的框架。而在团队建立后，经过无数次讨论，最终确定了，以运载火箭为业务核心的定位。

????一堆卫星待发射

????零壹空间选择这一业务为核心，也是有原因的。

????“就航天领域而言，运载火箭是一个‘入口’。”舒畅说，在公司成立之初，大家讨论过，到底是做卫星，还是做火箭。而最终确定做火箭，很大程度上源于其本身特性。

????他解释说，卫星想要升空、入轨，最终需要靠火箭来进行运输。同时，制造火箭本身，又需要各类部组件，比如发动机、操控系统等等。所以，从某种程度上看，运载火箭是航天产业中一个中间环节，可以连接上下游两端。“掌握了运载火箭，其实就掌握了航天产业的‘入口’。”舒畅如此说。

????此外，从市场需求的角度来说，这也是个极好的选择。

????“很多人说卫星造出来只能摆家里，因为要等国家队火箭搭载的机会。但即便有机会，也不是能够随便搭载的，一些特殊用途的卫星对轨道高度、倾角都有特定要求。”就算卫星得以搭载火箭发射升天，在轨留存时间也只有5年左右，“所以每年都会有补星的任务需求，这也是我们面对的市场空间”，舒畅说。

????差异化竞争

????不过，就算业务定位于“运载火箭”，也有其细分。零壹空间的运载火箭，则主攻“小型运载火箭”。

????“这一定位实际上是差异化竞争方式，也是最正常，最基础的商业模式。”舒畅说，SpaceX在世界闻名，其产品便是大型运载火箭，且已有过多次成功发射的案例，甚至实现了火箭回收。如今，在大型卫星发射的市场，SpaceX已占比超过50%。

????因此，零壹空间的目标市场，放在微小卫星上，也就是重量在1000千克以下的人造卫星系统。

????微小卫星已在通讯、遥感、电子、侦察等领域获得了广泛的应用，它的发射，不需要大型火箭和大型发射场，可用小火箭随时随地机动发射，因此很多国家已将其列入国家级研究。

????据不完全统计，按照国内相关公司规划，未来三年内将有近1000颗微小卫星的发射需求。然而长期以来，中国火箭主要服务于军方及政府，如此多的发射需求，显然背负着载人航天、月球探索等战略任务的国家航天部门是难以照顾到的，这导致商业发射难以实行，大量微小卫星的发射需求也无从得到满足。

????另一方面，发射费用的居高不下也是舒畅所看到的机会。“国际发射价格比较高，微小卫星基本上都是3—5万美元/公斤。”据了解，即便是在发射服务性价比极高的中国，发射成本也在1.5—2万美元之间，对于民营卫星企业来说，是一笔不小的费用。

????“如果能将发射价格降下来，发射频率提高上去，简化发射流程，仅微小卫星的发射市场就可能是个千亿级规模。”舒畅如此表示。

????探讨火箭载人运输

????立足当下，也要深谋远虑。虽然零壹空间现在的重心还是放在X、M两个系列产品上，但在未来的规划上，已有所思考。

????“我们现在是做火箭，但有可能会涉及做卫星，也可能做零部件。”舒畅说，零壹空间要做到这个行业的上下游均可有所涉猎，既可以为客户提供想要的服务，也可以为友商，甚至是竞争对手提供技术支持。

????这样的模式就如同三星。在智能手机领域，其品牌手机全球知名，同时，它也能提供芯片、屏幕等核心元件，甚至供给其他的手机厂商，使得自身的商业模式多元化。

????不过，舒畅也透露了一个非常大胆的想法，这也是零壹空间团队已经在思考的方向：用火箭进行载人飞行。

????“就速度来看，火箭是目前世界上最快的工具，如果用它当交通工具，那速度肯定惊人。”舒畅称，这样的想法看似疯狂，却并非没有可能。

????他说，很多人会质疑其安全问题，但飞机刚开始应用的时候，也有不少质疑其安全问题，所以，这项技术本身就是一个过程。至于人是否能承受这样的速度，那可能通过调整功率，增加舒适度等情况来进行调节。“有了想法，才可以去实施，是否成功，谁也说不准。但若不做，就永远不可能成功。”（完）